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Lo mwbqscarroccio in una mwbgimbarcazione è l'mwbwangolo tra la direzione della mwcaprua e la reale direzione del moto della barca: è dovuto alla componente laterale della spinta del vento e produce un angolo di incidenza positivo sulle superfici di deriva. Riguarda principalmente la mwcqbarca a vela, ma anche la mwcgnave, a causa della spinta laterale del vento sulla mwcwmurata quando questa ha superficie abbastanza estesa da risentirne.

È massimo nell'andatura di mwdqbolina, mentre si annulla nell'andatura col mwdgvento in poppa. Lo scarroccio si può apprezzare osservando l'angolo formato dall'asse longitudinale dell'imbarcazione con quello della mwdwscia lasciata a poppa.

Lo scarroccio è peraltro comune a tutte le imbarcazioni, e non solamente alle barche a vela, ed è il movimento perpendicolare rispetto alla linea di chiglia, dovuto alla componente laterale del vento sulla struttura emersa dell'imbarcazione, cioè sull'mweqopera morta.

Il concetto di scarroccio è simile a quello di mwewderiva (inteso come moto dell'imbarcazione), che però è dovuto alla componente trasversale della corrente marina. Pertanto l'angolo di rotta vera (l'angolo di rotta tenuto dalla imbarcazione) differisce da quello di prua vera (l'angolo su cui è orientata la prua) per questi due effetti congiunti dovuti al vento e alla corrente. Il termine scarroccio, viene comunemente utilizzato anche nella pratica della pesca sportiva con l'artificiale o con il vivo e consiste nel far trasportare naturalmente il natante dalla corrente o marea, che trascina ad alcuni metri di distanza un'esca appesa ad un filo tenuto con la mano o con l'uso di una canna. Talvolta la direzione può essere regolata con l'ausilio dei remi per mantenere la linea voluta.

• Voci correlate

• Collegamenti esterni

• mwgqDeriva (moto)

mwhqScarroccio - Nauticando.net